La modificació de les característiques del sistema de suspensió segueix sent de les reformes més habituals en tot tipus de vehicles, des de la instal·lació de coilovers i disminucions d'altura en tuning, fins a preparacions extremes en vehicles tot terreny que poden implicar a més la substitució de tirants, cardans, etc. amb la finalitat que el vehicle, en funció de l'esquema de suspensió de què disposi, pugui seguir mantenint les condicions de seguretat i funcionament normals.
Se trata de una maquina muy versátil y de gran ayuda en múltiples tareas. Desde su instalación en la caja de un camión, pick-up, o remolque para subir las cargas, hasta su utilización en las competiciones off-road más extremas, pasando por su utilización en ATVs y vehículos de rescate.
Dado que la gran mayoría de cabrestantes que se venden en el mercado son de tipo eléctrico y mayoritariamente son instalados en vehículos todo terreno, a continuación describiremos los puntos más importantes para elegir un cabrestante de este tipo.
En aquest apartat comentarem els principals requisits a tenir en compte per afegir o modificar els dispositius d'enllumenat del nostre vehicle. Per no allargar-nos només exposarem els dispositius que més freqüentment es modifiquen en turismes i vehicles tot terreny. Per altres tipus de dispositius d'enllumenat o senyalització o altres tipus de vehicles consultar.
El neumático es de los elementos más importantes del vehículo al ser el único componente que mantiene el contacto del automóvil con el terreno. Por lo tanto, aparte de las consideraciones que indicaremos a continuación para su homologación, el cliente también deberá tener en cuenta el uso que se le va a dar al vehículo (asfalto, arena, nieve, barro, roca, etc.) para escoger el neumático más adecuado.
Las modificaciones relacionadas con los neumáticos que nuestros clientes realizan y son susceptibles de homologación vienen ligadas al cambio de los neumáticos por otros de especificaciones distintas a los originales y pueden consistir en el cambio de dimensiones, índices de carga, códigos de velocidad, o bien el empleo de neumáticos de distintas características para el eje delantero y trasero.
La reforma més freqüent pel que fa als seients, és la substitució dels originals per uns altres de diferents. Habitualment el que el client busca és un seient més esportiu i que ofereixi una mica més d'adherència i/o comoditat que els originals. En qualsevol cas podem considerar les dues opcions que comentem a continuació.
La primera opció és instal·lar uns seients originals procedents d'un altre vehicle de tipus similar al nostre. L'avantatge d'aquesta opció és que el fabricant del vehicle ja ha realitzat la homologació CE i els assaigs pertinents dels seients.