La principal finalidad de este tipo de homologaciones es poder participar en competiciones deportivas. Ahora bien, no todos los vehículos se pueden transformar a Rally, ya que es necesario que el modelo y versión en concreto esté homologado por la FIA y por lo tanto exista una ficha de homologación (ficha descriptiva emitida por la FIA).
Según la categoría y el grupo al que pertenezca nuestro vehículo, habrá una serie de modificaciones que afectan al equipamiento de seguridad que serán obligatorias (arneses, extintores, estructura de seguridad,...) y muchas otras modificaciones que serán opcionales. Los límites de las modificaciones quedan recogidos en el Anexo J del Código Deportivo Internacional.
Consulta Anexo J:
Serán necesarios tres documentos para acudir a la ITV: la ficha de homologación, un certificado emitido por un ingeniero, y el certificado de taller.
Cuando el vehículo se presente a la inspección técnica se modificará la tarjeta ITV en la que se indicará: Este vehículo está preparado para "Rallye" y no cumple totalmente las exigencias del Código de Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competición.
Ventajas homologación de Rallye respecto a un vehículo de calle:
- El vehículo puede participar en competiciones oficiales.
- Aunque muchos componentes deban tener la homologación FIA, el número de modificaciones legalizables es mayor (arneses, backets,...).
- Su homologación es más simple y económica.
Inconvenientes homologación de Rallye respecto a un vehículo de calle:
- El vehículo solo podrá ser conducido por una persona con la licencia de piloto al día (se debe renovar anualmente).
- El vehículo quedará de dos plazas.
Según el punto 3 del Artículo 6º del Real Decreto 736/1988, de 8 de julio: No podrán circular por las vías públicas fuera de competición los vehículos adaptados para "Rallye" que no tengan montados los silenciosos de los tubos de escape y las placas de matrícula reglamentarias, y sólo podrán utilizar, en este caso, las luces reglamentarias previstas en el Código de la Circulación.
De forma que según lo expuesto en este artículo y la información que hemos recogido de las ITVs, podremos circular por vías públicas con un vehículo de competición siempre y cuando dispongamos de la licencia de piloto, el vehículo lleve montados los silenciosos, disponga de las luces reglamentarias, y calce neumáticos legales para carretera. De lo contrario el vehículo deberá desplazar-se con remolque así como acudir a la ITV con remolque.
Federaciones Automovilísticas:
Federaciones Automovilísticas por comunidad autónoma:
Datos necesarios para homologar un vehículo de competición:
- Ficha técnica del vehículo por las dos caras
- Permiso de circulación
- Certificado de taller
- Fotografías del vehículo
- Datos de los elementos instalados
