La substitución del parachoques original (tanto el delantero como el trasero) o la instalación de una defensa es una reforma bastante habitual en los vehículos todo terreno. Si hacemos un uso intensivo de nuestro 4x4 por el monte, el parachoques original que en muchos casos es de plástico se acaba aboyando, rajando, y al final incluso se puede llegar a desprender del vehículo.

Un parachoques más sólido que el de origen y atornillado al bastidor siempre será más duradero. Además puede mejorar los ángulos de ataque respecto al original. O incluir un soporte para el cabrestante facilitando enormemente su instalación.

En el caso de instalar un parachoques trasero reforzado, algunas marcas incluyen soportes para rueda de recambio, bola de remolque, etc.

Homologación de Parachoques / Defensa

Debido a los últimos cambios legislativos, antes de comprar un parachoques o una defensa es conveniente asegurarse que luego será posible legalizar la reforma.

Definiciones

Parachoques: estructura inferior delantera externa al vehículo.

Defensa o mataburros: sistema de protección delantera adicional, como puede ser un arco metálico o parachoques adicional destinado a proteger la superficie externa del vehículo por encima o por debajo del parachoques del equipamiento original. Quedan excluidas las estructuras destinadas a proteger las luces únicamente.

Homologación

Para homologar un parachoques delantero es necesario que nos facilitéis la documentación del vehículo para poder comprobar que aún no esté homologado según directiva 2003/102 relativa a la protección de peatones.

Para homologar una defensa delantera es necesario:

• Que esta ya esté homologada por el fabricante según la directiva 2005/66 relativa a los sistemas de protección delantera.

o bien:

• Que la fecha de matriculación del vehículo sea anterior al 25 de mayo de 2007.
• Que el certificado de taller sea anterior al 25 de mayo de 2007.
• Que el vehículo no haya pasado ninguna ITV desde el 25 de mayo de 2007.

La homologación de un parachoques trasero es mucho menos problemática que los casos anteriores. Se deben cumplir unos determinados criterios dimensionales. Por ejemplo es necesario que la altura de la parte inferior del parachoques trasero al suelo no sea mayor de 550mm, o en caso contrario montar un sistema antiempotramiento como en los camiones.