Se trata de un elemento que se instala entre el buje de la rueda y la llanta, básicamente con la finalidad de aumentar el ancho de vía. Por lo tanto es una solución para poder instalar neumáticos más anchos sin que estos rocen en su parte interior o simplemente mejorar la estabilidad del vehículo.

También existen adaptadores para poder instalar llantas con un centraje distinto al del buje.

Cuando se ensanchen las vías del vehículo, las ruedas no pueden sobresalir de la carrocería. En caso que esto ocurra será necesario instalar aletines o algún elemento que proteja a los demás usuarios de la carretera de las proyecciones de piedras, barro, hielo, nieve y agua, y reduzcan para dichos usuarios el riesgo de contacto con las ruedas en movimiento.

Para conocer más detalles sobre la homologación de aletines consulta el artículo homologación de aletines / guardabarros.

Homologación de los separadores de rueda

Por regla general, siempre se aceptará un aumento de ancho de vías respecto las características de serie de:

• Hasta un máximo de unos 6cm en turismos.
• Hasta un máximo de unos 10cm en la mayoría de vehículos todo terreno

Para aumentos mayores será necesario calcular cojinetes de rueda y manguetas.